Porucha motoru je jedna z nejhorších situací, které mohou motoristu potkat – náprava zpravidla bývá drahá a doba strávená bez auta dlouhá. Aby bylo její riziko u aut se spalovacím motorem i po letech a stovkách tisíc kilometrů co nejmenší, vyžadují kombinaci pravidelné péče o správných řidičských návyků. Radíme, jak se vyhnout nákladným závadám.
Moderní spalovací motory s přímým vstřikem paliva, filtrem pevných částic či elektrifikací jsou neuvěřitelně vyspělé stroje. A je v zásadě jedno, jestli je řeč o benzínových, naftových nebo hybridních ústrojích. Jsou složitější, ale také účinnější, kultivovanější i precizněji vyrobené než v minulosti a neotravují vzduch kouřem. Za pravidelnou péči a správné zacházení se odmění i dlouhou životností a spolehlivostí.
Těžce zkoušené komponenty
Sofistikovaná technika s sebou z povahy věci kromě všech benefitů nese i vyšší nároky. Například přímý vstřik paliva znamená potenciální zanášení sacích ventilů karbonovými usazeninami, protože sedla ventilů nejsou omývána palivem, jako u vstřiku nepřímého. Filtr pevných částic se může časem zanášet, a proto vyžaduje vhodné zacházení, případně údržbu. Mnohdy složité rozvody jsou citlivé na dodržování servisních intervalů, u hybridních vozů zase může docházet k častým studeným startům.
Konstruktéři na to samozřejmě myslí a motory jsou na vše připraveny a dimenzovány. Pro bezproblémový život je však důležitá také zodpovědnost na straně majitele. Základní rada pro péči o auto se proto týká pravidelného servisu: skutečně dbejte na dodržování předepsaných intervalů, používejte kvalitní oleje a komponenty. A pokud má vaše auto náročný život, rozhodně nic nezkazíte zkrácením intervalu, přinejmenším pro výměnu oleje.
- Dodržujte předepsané servisní intervaly, ať už jde o výměnu oleje, filtrů nebo komponent jako jsou rozvody
- Zkrácením intervalu výměny oleje motoru můžete zlepšit jeho dlouhodobou kondici
- Používejte kvalitní oleje předepsané specifikace a nezapomínejte na výměnu filtrů
- Před zimou, po zimě i během léta zkontrolujte hladinu provozních kapalin
- Zejména motor v letech nechávejte zkontrolovat ohledně úniků kapalin
Známka dobrého řidiče: Správné zajetí, poctivé zahřátí
Doporučovaný postup je vhodné dodržet už při pořízení nového auta. I když jsou dnes motory vyráběny s mimořádnou přesností a na zajetí nebývají tak citlivé jako v minulosti, stále platí, že zdrženlivé chování k motoru v počátku jeho životnosti se dlouhodobě vyplácí. Při zajíždění si komponenty dobře sednou a motor pak bude sloužit spolehlivěji a třeba s menší spotřebou oleje.
Povinná četba z našeho blogu:
Prvních 1000 kilometrů se proto snažte udržovat otáčky v rozmezí 2000-4000 u benzínového a 1500-2500 u naftového motoru. Otáčky zároveň často měňte a vyhněte se monotónní jízdě, ale i prudké akceleraci. Prvních 2000 kilometrů netahejte přívěs a autu nedávejte plný zápřah. Chcete-li mu dopřát opravdu prvotřídní zacházení, dokončete zajížděcí fázi výměnou oleje.
I zajetý motor je potřeba před výraznější akcelerací vždy nejprve důkladně prohřát klidnou jízdou. Sníží se tím zejména riziko ředění oleje benzínem, ke kterému může u studeného motoru docházet v důsledku bohaté směsi paliva. Zahřátému motoru ale klidně občas dopřejte i pořádnou zátěž: to naopak pomůže s vypálením usazeného karbonu a regenerací filtru pevných částic. Přeplňované motory nechte po dojetí chvilku dochladit, turbodmychadlo může být zejména po intenzivní zátěži rozpálené a okamžité zastavení motoru znamená, že teploty ložisek zbytečně rostou.
Používejte kvalitní palivo, ideálně aditivované nebo s vyšším oktanovým číslem, čímž snížíte riziko tvorby usazenin. I starší motor, který dosud jezdil jen na obyčejné palivo, s těmi aditivovanými pookřeje: pomáhají s čištěním a mohou zlepšit jeho chod.
Jak se chovat k motoru:
- Po studeném startu motor zahřejte klidnou jízdou, ne dlouhým stáním
- Vytáčejte motor až po zahřátí a myslete na to, že rozhodující je teplota oleje, nikoliv chladící kapaliny, která se na ideální teplotu zahřeje mnohem rychleji
- Snažte se nejezdit jen samé krátké trasy
- Auto s manuální převodovkou nepodtáčejte ve snaze jezdit úsporně
- Nevyhýbejte se otáčkám a vyšší zátěži, svižná jízda třeba po dálnici pomůže s regenerací filtru pevných částic i vypalováním usazeného karbonu
- Přeplňovaný motor nevypínejte ihned po zastavení, dejte mu půl minuty na dochlazení turbodmychadla
- Tankujte kvalitní palivo, alespoň občas motoru dopřejte aditivovaná paliva