Během své existence představil Hyundai desítky koncepčních vozů. Byla to snová auta, odvážné ukázky nejnovější techniky, ohlédnutí za minulostí a samozřejmě i předobrazy budoucích sériových modelů. Některé jste zaručeně ještě neviděli!
Historie konceptů Hyundai sahá už více než 50 let do minulosti. Hned po prvních modelech uvedených ještě v závěru 60. let se totiž značka v roce 1974 odvázala a představila světu Pony Coupe Concept z pera geniálního Giorgetta Giugiara. Jedinečný koncept ovlivnil budoucí vzhled slavného DeLoreanu DMC-12, čerpá z něj třeba současný model IONIQ 5 a designéři značky se k němu s oblibou vracejí pro inspiraci.
I proto nechal Hyundai v roce 2023 originální koncept nádherně zrestaurovat a vrátil mu původní lesk, přičemž úkolu se osobně zhostil Giorgetto Giugiaro se synem Fabriziem. Už o několik let dříve vznikl také pozoruhodný retro futuristický restomod Heritage Series PONY, který spojil klasické hranaté tvary s nejmodernější technikou.
Pony se dočkal řady následovníků a za více než půl století vzniklo velké množství koncepčních vozů (velkou část z nich Hyundai hezky prezentuje na této stránce). Výlučné postavení pak mají koncepty z oblasti motorsportu, odkud značka dlouhodobě čerpá zkušenosti a technické inovace. Zatím nejčerstvějším je strhující a bláznivý INSTEROID, není ale zdaleka prvním odvážným počinem Hyundai.
i-Mode (2008)
Svěží koncept malého MPV i-Mode ve své době sloužil především jako ukázka možností využití nových materiálů a uspořádání interiéru malých velkoprostorových modelů. Zároveň předváděl designovou filosofii Fluidic Sculpture (fluidní socha), kterou značka začínala zavádět. I díky tomu má i-Mode přesah do praxe: konceptem se inspirovalo například menší a v Česku velmi oblíbené MPV ix20.
Blue2 (2011)
Vodíkový pohon si dnes zákazníci Hyundai mohou koupit v SUV Nexo, které se aktuálně dočkalo již druhé generace. Nejprve ho však značka zabudovala do celé řady konceptů a jedním z nich je sportovně-elegantní Blue2. Ten zároveň ukázal i další novou techniku, například automatické rozpoznání řidiče nebo ultratenký TOLED displej (průhledný OLED) překrytý tvrzeným sklem Gorilla Glass známým ze smartphonů.
HCD-14 Genesis (2013)
Prémiové čtyřdveřové kupé Hyundai HCD-14 Genesis už v roce 2013 jako první vůz z dílny Hyundai představilo plug-in hybridní pohon, navíc v unikátní kombinaci s benzínovým osmiválcem. Ve výbavě nechybělo bezdotykové ovládání různých funkcí auta pomocí gest nebo head-up displej. Vůz tak spojoval skvělou dynamiku, úspornost a bezpečnost.
Intrado (2014)
Další koncept s vodíkovým pohonem. Studie s dynamickým vzhledem SUV-kupé se chlubila dojezdem 600 kilometrů na jedno natankování a předvedla i některé vizuální prvky, které pak automobilka použila u kompaktního SUV Tucson uvedeného na trh o rok později, v roce 2015. V něm nicméně vodíkovou techniku vystřídal spalovací motor se 48V mild-hybridní asistencí.
Santa Cruz (2015)
Nad lehkým pick-upem primárně pro americký trh uvažoval Hyundai poměrně dlouho. Nakonec byl představen v roce 2021 jako Santa Cruz s tváří u nás známého Tucsonu, stejnojmenný koncept však byl poprvé odhalen už o mnoho let dříve. Zmínku si zaslouží i další terénní verze Tucsonu s označením Beast. Drsný offroad vznikl v roce 2022 pro potřeby filmu Uncharted.
Le Fil Rouge (2018)
Konceptem Le Fil Rouge představil Hyundai světu svůj nový designový směr „smyslné sportovnosti“. V moderní podobě představil křivky a tvary, které si dnes podvědomě spojujeme právě se značkou Hyundai. Vychází z něj například unikátní design současné čtvrté generace Tucsonu a jeho smyslem bylo propojit minulost značky s budoucností, od Pony Coupe až po nejnovější modely.
Heritage Series Grandeur (2021)
Stejně jako kupé Pony, také svou někdejší vlajkovou loď Grandeur přetvořil Hyundai i do podoby restomodu. K 35. výročí modelu vznikl Heritage Series Grandeur, zrestaurovaný původní vůz osazený špičkovou moderní technikou. Ta se neukrývá jen pod karoserií, mimo jiné v podobě elektrického pohonu, ale skrze LED světla ovlivňuje i vnější vzhled.
Seven a Prophecy (2021)
Sedmimístný Hyundai Seven (odtud anglický název sedm) je relativně mladý, ale možná trochu zapomenutý koncept velkého SUV. V roce 2021 nevzbudil takový rozruch jako dynamicky střižené Prophecy, ze kterého v roce 2022 vzešel sériový IONIQ 6, je však neméně důležitý. Ještě letos se totiž sériový Seven objeví na silnicích coby IONIQ 9.
ASKJA (2022)
V roce 2022 připravila korejská automobilka výzvu pro studenty slavné designérské školy Instituto Europeo di Design (IED) v Turíně. Zadáním pro týmy studentů bylo vytvořit vizi kompaktního 4,4 metru dlouhého sportovního vozu. Studenti vytvořili celkem 11 návrhů, z nichž tři byly vybrány pro další fázi a vznikly jako modely v měřítku 1:4. Jedním z nich byl i crossover ASKJA, který sportovní pojetí přenesl ze závodních tratí do přírody.
N Vision 74 (2023)
Také působivý N Vision 74, který sklidil nadšený ohlas po celém světě, svým designem odkazuje na prapůvodní Pony Coupe Concept. Současně ukazuje techniku budoucnosti sportovních aut, průkopnickou kombinaci vodíkového a bateriového pohonu. Koncept je součástí série technických cvičení Hyundai N, kterými sportovní divize zkoumá a testuje možnosti sportovních modelů. Jde tedy o skutečně funkční vůz.
N 2025 Vision Gran Turismo (2025)
Korejské automobilce je blízký i svět videoher. Do legendárního titulu Gran Turismo vyslala už třeba svůj IONIQ 5 N, pro letošek si připravila virtuální koncept N 2025 Vision Gran Turismo. Má vodíkový pohon s celkovým výkonem 650 kW, přičemž 500 kW pochází z palivových článků a 150 kW ze superkondenzátoru, který umí rekuperovat energii při brzdění.
INSTEROID (2025)
Právě videoherní estetikou se inspiroval také aktuálně nejnovější koncept INSTEROID, který má za cíl upoutat ještě více pozornosti k povedenému malému elektromobilu Hyundai Inster. Na rozdíl od Vision Gran Turismo však není jen virtuální, ale skutečný. Herní styl tak doplňuje robustní technika z motorsportu a důraz na mimořádně silné řidičské zážitky.