Sezóna světového poháru FIA v Eco Rally má za sebou první tři podniky a česká posádka Hyundai týmu Janík Motorsport hlásí tři pódiová umístění, jedno vítězství a dobrý bodový základ pro útok na svůj třetí světový titul. Po Koně Electric také poprvé otestovala Inster a rovnou s ním slavila triumf.
Začátek sezóny ve FIA Eco Rally Cup tradičně znamená velkou porci kilometrů. Letos začala na přelomu února a března ve Valencii a pokračovala zastávkou v Portugalsku nedaleko Lisabonu. Znamenalo to téměř 12 000 kilometrů během dvou týdnů, které posádka Michal Žďárský – Jakub Nábělek tradičně absolvovala v nošovickém voze Hyundai Kona Electric. Na dlouhé cestování napříč Evropou už je však česká dvojice dávno zvyklá a každoročně dokazuje, že ani se 400V architekturou nejsou takové přesuny problém.
Nová pravidla měření
První dvě zahraniční soutěže byly testem nového systému měření spotřeby během soutěží světové federace a přinesly zajímavé výsledky. Zatímco v předchozích ročnících byla spotřeba měřena pomocí speciálního zařízení v OBD portu vozu, nyní se data odečtou krátkým připojením k nabíjecímu portu auta na startu a v cíli každého měřeného testu. Procedura připomínající zastávku v boxech ve Formuli 1 nebo Pit Boost ze seriálu Formule E trvá jen několik vteřin a dle reakcí okolí přináší i novou vlnu diváckého zájmu.
Jak v Portugalsku při Oeiras Eco Rallye, tak ve Španělsku na MAHLE Eco Rallye Valenciana předvedli Žďárský s Nábělkem výjimečný výkon a dokázali zvítězit v hodnocení regularity (pravidelnost). O celkové první místo však přišli po zrevidování spotřeby, když eso z rukávu vytáhla domácí španělská posádka jedoucí s vozem Hyundai Inster. Výsledkem pro český tým Hyundai byla tedy dvě druhá místa a dilema před vstupem do třetí soutěže šampionátu.
Tou je tradičně Czech New Energies Rallye v Českém Krumlově, která je hájemstvím domácí posádky – za posledních pět ročníků ji dokázala čtyřikrát vyhrát a jednou brala druhé místo. Cíl pro letošní rok tedy ani nemohl být jiný než vítězství.
Inster se hlásí do služby!
Do nabitého startovního pole se postavilo 48 posádek ze 14 zemí ve vozech 17 různých značek, včetně mistrů Portugalska, Španělska, Litvy, Slovinska a Itálie. Španělští vítězové prvních dvou letošních soutěží znovu usedli do mimořádně úsporného Insteru, a tak se nesmělo nic podcenit. Česká posádka na vývoj šampionátu rychle zareagovala a jen pár dní před začátkem soutěže nachystala do bojových barev novou zbraň – Hyundai Inster.
A volba se vyplatila. Českokrumlovský závod se znovu zahalil do zlata a hned napoprvé přinesl s modelem Inster vítězství, přestože na žádné velké testování před soutěží už nezbyl čas. „Jsme nadšení, Krumlov prostě patří nám. Po dvou druhých místech a zdejším vítězství jsme se lídrům šampionátu přiblížili už jen na jediný bod a těšíme se do Slovinska, kde za tři týdny pokračujeme,“ hodnotil v cíli skvělý výsledek řidič Michal Žďárský.
S novým vozem byl nadmíru spokojený: „Věděli jsme, že si na auto budeme muset chvilku zvykat, ale že nás podrží v hodnocení spotřeby. První den jsem si ho teprve osahával, ale celkově mě překvapilo, jak dobře se řídí a jak dospěle se chová. Jeho spotřeba je samozřejmě úžasná, jakkoliv jsme po přepočtu výsledků zjistili, že bychom v Krumlově díky výsledku v regularity zvítězili i s naší Konou. Nikdy ale nelze predikovat, jak která posádka pojede a jak se nám samotným bude dařit. Inster nám v tomto ohledu dodal hodně jistoty.“
Povedené elektromobily pro různé příležitosti
A jak dál? Vyrazí čeká posádka do Slovinska a na další soutěže Konou, nebo definitivně přezbrojí na Inster? „To je dobrá otázka. Asi ukáže až vývoj šampionátu. Vypadá to, že budeme muset reagovat i na typy cest a rychlostní průměry, které jednotlivé soutěže přinášejí. Slovinsko absolvujeme určitě s Insterem, když už jsme si na něj v Krumlově přivykli. Má i řadu dalších výhod – například rozměry. Ve Slovinsku se totiž jezdí po hodně úzkých cestách,“ shrnuje Žďárský.
Navigátor Jakub Nábělek nevidí problém ani v jízdách na delší vzdálenosti. „Inster má nízkou spotřebu a kapacita baterie 49 kWh poskytuje velmi slušný dojezd. Zkoušeli jsme si naplánovat cestu například do Skotska a dojezdové časy jsou paradoxně zcela srovnatelné s Konou. Zastávek k nabíjení je o poznání víc, ale jsou kratší,“ nechal nahlédnout pod pokličku dalšího plánování.
Budeme tedy držet palce v další části sezóny, která není rozjetá vůbec špatně. Podnik Czech New Energies Rallye v Českém Krumlově navíc zahájil též domácí šampionát ČEZ Mistrovství České republiky v ecoRally a úspěch pro posádku Žďárský – Nábělek znamená díky vyššímu koeficientu soutěže hned zkraje solidní náskok na konkurenty. Třešničkou na dortu bylo též vítězství značky Hyundai v hodnocení značek. Když se daří, tak se daří…