Zkratku ABS zná asi každý řidič, stejně jako airbag a bezpečnostní pás. Moderní vozy však dnes skrývají doslova desítky promyšlených asistenčních systémů a bezpečnostních prvků, které pomáhají předcházet nebezpečným situacím, případně zmírňují jejich následky. A někdy dokážou doslova zázraky! Představme si je na příkladu rodinného SUV.
I v dostupných rodinných vozech je dnes dlouhá řada pozoruhodných bezpečnostních řešení, která by ještě před 15 či 20 lety zněla jako naprosté sci-fi. Přesto se nad nimi při pročítání ceníku zastaví málokdo a většinu zájemců o nové auto upoutají spíš položky jako vyhřívaný volant, bezdrátové připojení telefonu nebo ventilované sedačky. Je ale rozhodně dobré pochopit, v jakých situacích mohou pomáhat.
Jako příklad může posloužit oblíbené SUV Hyundai Tucson nebo větší sedmimístné Santa Fe. Za příznivou cenu obsahují doslova „nálož“ bezpečnostní výbavy. Toto jsou hlavní prvky, s jejichž pomocí posouvají bezpečnost cestujících na dříve nevídanou úroveň:
Výškově nastavitelný bezpečnostní pás
Tříbodové pásy na všech sedadlech jsou už po desetiletí úplným základem bezpečného cestování autem. Vpředu jsou navíc výškově nastavitelné a tuto možnost je dobré nepodceňovat. Správná pozice pásu vůči rameni a krku pomáhá ke správné funkci zádržných systémů pro konkrétní postavu.
Boční, okenní i středový airbag
Boční airbagy chrání trup cestujících vpředu při nebezpečném bočním nárazu, okenní airbagy pak v Tucsonu chrání hlavy cestujících v obou řadách sedadel. Relativní novinkou je airbag mezi předními sedadly, který zabraňuje tomu, aby se v případě kolize vzájemně střetli řidič a spolujezdec.
Vypínatelný airbag spolujezdce
Čelní airbagy chrání při nárazu hlavu a hrudník řidiče a spolujezdce – za předpokladu, že jsou řádně připoutáni. Airbag spolujezdce je navíc vypínatelný pro případ použití dnes populární dětské sedačky instalované proti směru jízdy. V rámci bezpečnostních testů se klade velký důraz na to, aby byl řidič jasně informován o tom, zda je airbag vypnutý, nebo zapnutý.
Brzdové asistenty systému ABS
Na systém proti blokování kol při brzdění (ABS) je dnes navázáno mnoho dalších funkcí. Elektronický rozdělovač brzdné síly (EBD) ovládá intenzitu brzdění jednotlivých kol tak, aby vůz zůstával stabilní, brzdový asistent (BA) zase urychluje nástup maximálního účinku při nouzovém brzdění. Asistent pro rozjíždění do kopce (HAC) zařídí, že vůz při rozjezdu necouvne, s jízdou z prudkého svahu naopak pomáhá systém DBC, který přibrzďováním kol udržuje stabilní rychlost a směr.
Stabilizace při bočním větru a tažení
Stabilizační systém ESC pomocí přibrzďování kol standardně zajišťuje to, že se auto nedostane do smyku a zůstane ovladatelné například při nečekaně prudkých změnách směru. Nejmodernější vychytávkou v Tucsonu je nový systém stabilizace při bočním větru, který aktivně zabraňuje vybočení z jízdního pruhu způsobenému silným náporem větru. Systém stabilizace přívěsu (TSA) pak předchází rozkmitání soupravy při tažení.
Multikolizní brzda
Součástí systému ESC je i bepečnostní asistent, který po zaznamenání srážky automaticky zabrzdí vůz, aby zabránil dalším nárazům. Tím se výrazně snižuje riziko vícenásobných kolizí a vážných zranění posádky.
Úchyty Isofix a Top Tether
Bez Isofixu už si dnes cestování s dětmi mnoho rodin nedokáže představit. Body Isofix pro uchycení dětské sedačky jsou pevně spojeny s karoserií vozu a jsou standardizované tak, že fungují se širokým portfoliem autosedaček. Systém usnadňuje instalaci, zvyšuje odolnost a minimalizuje riziko chyb. Top Tether je dodatečný kotvící bod, který zabraňuje pohybu autosedačky v její horní části.
Dětská pojistka v zadních dveřích
Manuální dětská pojistka v zadních dveřích zabraňuje nechtěnému otevření dveří dítětem. Dveře je po jejím zapnutí možné otevřít pouze zvenčí, což zajišťuje bezpečné vystupování dětí. I tento jednoduchý systém se dnes dočkal sofistikovaných vylepšení, jak ukazuje hned další funkce…
Asistent pro bezpečné vystupování
Pokud některý z cestujících otevírá dveře v momentě, kdy se zezadu blíží jiné auto a hrozí kolize nebo vyběhnutí dítěte do provozu, systém SEA posádku akusticky varuje a může automaticky aktivovat dětskou pojistku, aby zabránil otevření dveří.
Upozornění na cestující vzadu
Tucson si pamatuje, zda byly zadní dveře před odjezdem otevřeny. Pokud ano, po dokončení jízdy se na palubní desce objeví zpráva doprovázená varovným tónem vyzývající ke kontrole zadních sedadel. Systém RSA tak zabraňuje tomu, aby roztržitý řidič zapomněl vzadu například spící dítě v autosedačce – i to se občas stává.
Asistent pro bezpečné vycouvání
Vycouvání z řady aut bez dostatečného výhledu je často stresující a potenciálně nebezpečné. Systém upozornění na projíždějící vozidla při couvání RCCA řidiče zvukovým signálem varuje, pokud se při jízdě vzad blíží jiné auto nebo třeba cyklista zboku.
Aktivní a kamerové sledování mrtvého úhlu
Systémy BCA varují řidiče před vozidly, která mohl přehlédnout, protože se nacházejí mimo jeho výhled. Navíc umí aktivně zasáhnout v případě, že řidič začne měnit pruh i přes nebezpečnou blízkost jiného vozu. Při zapnutí blinkru se navíc na digitální přístrojový štít přenáší živý obraz z kamery snímající slepý úhel, takže řidič jasně vidí, zda je bezpečné změnit pruh.
Asistent pro vedení vozu v pruzích
Systém pro vedení v jízdních pruzích (LKA) udržuje vůz v pruhu jemnými zásahy do řízení, pokud hrozí přejetí okraje bez zapnutého směrového znamení. Jeho rozšířením je aktivní asistent LFA pro vedení vozu uprostřed jízdního pruhu, který skvěle spolupracuje s adaptivním automatem a vůz sám vede po silnici i v mírných zatáčkách. Řidiči stačí mít položené ruce na volantu.
Inteligentní omezovač rychlosti
Asistent ISLA čte dopravní značky pomocí čelní kamery a varuje řidiče, pokud překročí aktuální povolenou rychlost. Je možné si nastavit různou míru tolerance překročení nebo vypnout zvukové upozornění.
Inteligentní adaptivní tempomat s funkcí Stop&Go
Nejmodernější adaptivní tempomat umí sám přizpůsobovat rychlost jízdy nejen autům vpředu, ale ve spolupráci se systémem ISLA i aktuálním rychlostním limitům. U vozů s automatickou převodovkou zvládá i úplné zastavení a opětovný rozjezd, což velmi zpříjemňuje popojíždění v kolonách.
Asistent jízdy po dálnici s funkcí zpomalení do zatáčky
HDA 1.5 je pokročilá sada vzájemně spolupracujících asistentů pro jízdu na dálnici, která umožňuje asistovanou jízdu. Vede vůz uprostřed jízdního pruhu a upravuje rychlost nejen podle aktuálních limitů nebo provozu vpředu, ale také zpomalí před zatáčkou a za ní zase zrychlí.
Kamerové sledování únavy řidiče
Systém s kamerou uvnitř vozu vyhodnocuje podle záběrů obličeje řidiče jeho únavu nebo nepozornost, například nebepezpečně dlouhý pohled mimo vozovku. V obou případech vydá varování, kterým se snaží řidiče probrat a vrátit jeho pozornost k dění před autem.
Autonomní nouzové brzdění
Autonomní nouzové brzdění FCA 1.5 s detekcí vozidel, chodců a cyklistů má celou řadu funkcí. Vedle předcházení čelním srážkám umí také detekovat chodce a cyklisty, kteří mohou řidiči zkřížit dráhu, a začít včas brzdit. Asistent také zvládá zabrzdit, pokud hrozí srážka s protijedoucím vozem při odbočování vlevo.
Automatické tísňové volání eCall
V případě nehody systém eCall automaticky zavolá tísňovou linku a předá operátorům informace o poloze vozu, počtu pasažérů i další základní údaje. Systém lze také manuálně aktivovat delším podržením SOS tlačítka, což se může hodit svědkům nehody pro rychlé zavolání pomoci.
Parkovací senzory a kamera
Ultrazvukové parkovací senzory patří k základním prvkům, které dávají řidiči přehled o prostoru kolem vozu nejen při parkování. Ve spolupráci s dalšími asistenty mohou v případě hrozící kolize přispět k aktivaci nouzového brzdění. Zadní kamera už je dnes povinnou výbavou, protože řidiči při couvání dá jistotu, že za vozem není například malé dítě. Navíc obraz obsahuje vodící znaky, které usnadňují manévrování.