Velkou novinkou velkého rodinného SUV Hyundai Santa Fe pro rok 2026 je modernizovaný pohon v hybridní i plug-in hybridní verzi. Díky dvojici integrovaných elektromotorů nabízejí obě provedení ještě dynamičtější projev, výrazně větší tažnou sílu a maximální efektivitu.
Jádrem všech změn je převodovka TMED-II. Zcela nová generace hybridního pohonu integruje dva synchronní motory s permanentními magnety a nahrazuje dřívější uspořádání se startér generátorem. První motor o výkonu 13 kW a 101 Nm je umístěn přímo na klikovém hřídeli (rychlejší startování, účinná rekuperace), druhý o výkonu 54 kW a 264 Nm je mezi motorem a převodovkou (pohon vozu v EV režimu, rekuperativní brzdění). Nová konstrukce má kompaktní rozměry, nízké ztráty a vysoký výkon i účinnost.
- Modernizace hybridního pohonu s motorem 1.6 T-GDI přinesla ve verzi HEV zvýšení výkonu o 24 koní, posunutí maximální rychlosti ze 180 na 196 km/h a zkrácení akcelerace 0-100 km/h z 9,6 na 9 sekund.
- Varianta PHEV posílila dokonce o 36 koní, sprint z 0 na 100 km/h zabere místo 9,3 pouze 8 sekund a maximální rychlost vyrostla ze 180 až na 206 km/h.
Opravdu výrazné je pak zvýšení tažné síly. Hybridní Santa Fe může táhnout bržděný přívěs o váze rovných dvou tun, tedy téměř dvojnásobek oproti dřívějším 1100 kilogramům. Za plug-in hybrid bylo možné zapřáhnout nejvýše 1010 kilogramů, nyní je to už 1,7 tuny. Dobrou zprávou také je, že i plug-in hybrid s akumulátorem pod podlahou je stále možné vybavit 3. řadou sedadel a pohonem 4×4 s terénními režimy pro sníh, bláto a písek.
Navenek se nic nezměnilo, ostatně ani nemuselo. Santa Fe stále působí svěže, odvážné hranaté tvary s vysokou kapotou mu dodávají mohutnost i osobitý charakter a společně s dlouhým rozvorem 2815 mm maximalizují vnitřní prostor. Zpestřením velkorysého interiéru s možností konfigurace pro 5, 6 a 7 cestujících je nová zelená a hnědá kůže Nappa ve výbavě Calligraphy.